GRK

Пользователи
  • Публикации

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя GRK

  1. GRK

    Троит двигатель (Бэн, ай нид хелп.)

    В итоге катушка, утренний пробег по городу выявил пропуски в 3 цилиндре, в 1 без пропусков.
  2. Добрый всем день! Уже месяц пытаюсь побороть троение двигателя, изначально грешил на генератор, падало напряжение до 11.8 купил от 2 литрового на 110 ампер, поставил, проблема не пропала. Как троит - на холодную все отлично, есть динамика, машина едет, разгоняется, прогревшись в какой то момент двигатель теряет динамику, как будто за жопу держат, и на светофорах, а именно на D с зажатым тормозом иногда дергает машину, как будто хочет заглохнуть, иногда даже лампочки моргают все, как при включенном зажигании но не заведенной машине, так же дергает при разгоне, с 1200 до 1800 оборотов. Все это проявилось после того как я в -27 не завелся и прикурил. В общем начал с простого, снял свечи, увидел в первом цилиндре свечу без напайки на боковом электроде. на 2 напайка была совсем маленькая, на одной нормальная, замерил зазор, 1.75, норма 1.1, заказал свечи, поменял, упал расход, но троить не перестало, как и раньше прогревшись двигатель стал подтраивать, но уже не на стоячую на D или R, при разгоне дергает и все тут. В общем по логам показало пропуск в 1 цилиндре, как ни странно ошибку не регистрирует, показывает roughness monitor cylinder #1 единицу, все это происходит при движении обороты с 1200 до 1800, после 1800 пропадает и машина срывается в разгон, когда трясет на тормозе пропуски не регистрирует. Вчера увидев в логах эти самые пропуски, решил махнуть местами катушки 1 и 3 цилиндры. Ну по моим планам должны были появиться пропуски в 3 цилиндре и я счастливый иду покупать катушку, но не тут то было, фиг там, пропуски пропали, машина начала ехать. Я вообще приуныл, все остальные показания на холостых по мануалу, в пределах допустимого. Куда рыть уже не знаю. Помогите советом!
  3. GRK

    Троит двигатель (Бэн, ай нид хелп.)

    Всем "спасибо" за помощь, вопрос решен.
  4. Добрый день! Принимайте в ваши ряды, в выходные купил свою первую японскую машину, даже с учетом того, что изначально планировалось совсем другое, я не сожалею что взял Subaru Impreza. Немного напугали отзывы о двигателе EL15, но я 2 дня ищу внятные признаки горящего масла, и у глушителя стоял, и жена газовала, и крышку маслозаливной горловины снимал, пар на прогреве лишь заметил, характерного дыма нет. Хозяин честно признался что надо за маслом следить и доливать, немного поджирает, сколько это немного выяснится чуть позже. В местном субару центре проводил диагностику перед покупкой, кроме как то, что уровень на минимуме ничего внятного не сказали, двигатель, АКПП, дифференциалы, все живое, написали что надо заменить в ближайшее время, долили грамм 700 масла и на этом все. В общем страх еще не ушел, пробег все же 155 тыс, буду загонять к кому нибудь для проверки свечей, компрессии. В целом я доволен, буду рад знакомству.
  5. Добрый вечер! Перелопатил Яндекс и Гугл, не нашел ответа чем диагностировать машину. Форумы субараводов почему-то очень скудны на информацию. Ни где нет однозначных ответов на вопрос чем диагностировать Subaru. Собственно почему вопрос возник по Launch, хотелось бы видеть не только Двиг-АКПП, но и климат, абс, срс. Кто нибудь юзал Ланч с Субару, что можно делать с ним?
  6. GRK

    Launch x431 и Subaru impreza GH3

    Так в списке на указанном сайте есть субару. Вопрос в том, насколько он хорошо это делает и какие блоки видит.
  7. GRK

    Ну вот я и Субаравод.

    Я за Mobil, был Castrol когда брал мерседес, заменил на Mobil, через 2-3 замены стала видна разница через маслозаливную горловину. Когда цепь меняли,двигатель выглядел идеально, тут я консерватор. )
  8. GRK

    Ну вот я и Субаравод.

    Спасибо за радушный прием, масло 0W30 Mobil, канистру выкинул, точно сказать не могу. Планирую на следующей неделе залить 5W30, все же пробег 156 тыс. уже, можно и погуще залить, опять же Mobil, лил до этого его в предыдущие машины, маслом этого производителя был доволен. Готов выслушать критику насчет густого масла. На данный момент прошел 400 км с момента долива, масло на том же уровне то есть на максимуме. Но этот вопрос все же меня очень беспокоит, какие признаки умирающего мотора?