Миха_59

Пользователи
  • Публикации

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Миха_59

  1. В общем стоят сейчас ступицы от Exiga YA5 вместе с приводами. Задняя ось стала шире стоковой на 20мм. Зимой посмотрим, что из этого выйдет.
  2. Интересует вопрос взаимозаменяемости ступиц и задних приводов GE, GH и Impreza XV. В каталоге по цифрам всё идентично, но вот в буквах есть разница (например 28421FG000 и 28421FJ000). Кто может прояснить?
  3. Миха_59

    Мозг для EJ204

    Всем привет! Хочу заморочиться с заменой движка. Мотор с коробкой нашёл, но без мозгов. Кто подскажет какие мозги нужны для: EJ204JPJME и TZ1B8LDJAA Exiga YA5 07.2008
  4. Миха_59

    Музон для души

    В машине слушаю и CD и радиво, в основном что нибудь по-быстрее и энергичнее стили разные от AC/DC, Metallica и Rammstein до Modern Talking & Blue System, Yello и всякой там электронщины. Вот чего нет в машине и дома, так это шансона - и никогда его не будет! А дома у меня другая музыка преобладает blues в виде Eric Clapton, J.J. Cale, Tony Joe White, Mark Knopfler ну и Pink Floyd конечно же ( The Division Bell очень на нравитсо, хотя и Стена и Энималс тоже классные альбомы). Пару лет назад собрал себе трёхполосочку Крылова на данный момент она меня вполне устраивает, а как в ней звучит Sivert Hoyem "Honey Bee" - мурашки по спине.... Да и вообще эта тема бесконечна.
  5. Парни привет! Есть интересный вопрос: Что произойдёт если отсоединить кардан? Какие ошибки могут повылазить? Спросите – нахрен мне это надо? Дело в том, что 1,5 я уже сменил на 2,0, а так как в комплекте с мотором шла и АКПП вэдовая. хочу потихонечку ставить полный привод (на данный момент недопривод). Железо для полного привода пока ещё не закупил.
  6. Миха_59

    Оптитрон

    Добрый день! Прикупил тут по случаю оптитрон и примерил. Всё вроде бы работает, кроме режима ECO и мыргают пиктограммы [ I ], [ S ] и S# системы SI-Drive. Алгоритм этих морганий непонятен. Как от этого избавиться? И ещё вопрос: при коррекции пробега (на 90 тыщ. больше чем у меня) останется ли первой цифрой "0"
  7. Миха_59

    Мозг для EJ204

    Сейчас мозг полторашный 22611AP642. Судя по каталогу (что стоит в натуре не смотрел)
  8. Миха_59

    Мозг для EJ204

    Подойдёт ли вот этот
  9. Миха_59

    #троевбалтике

    Служил в 1992-1994 в Колосовке - это между Кёнигом и Светлогорском. Архитектура поражает!!! А какие краски там весной и осенью!!! Красотища!!! Хотя у зимнего моря свои прелести. Хотелось бы тоже прокатиться туда.
  10. Миха_59

    Периодический звон в движке EL15

    Усилитель в машине стоит?
  11. Миха_59

    Масло АКПП

    После заливки Idemitsu Extreme multi ATF проехал 21 тыщу, нареканий на работу автомата нет!
  12. Миха_59

    Аккумулятор или электрика?

    Спор ни о чём. Поверьте, я чётко представляю, что такое ёмкость и что такое ток с напряжением. В моём случае на борту имеется усилитель, который не способствует продлению срока службы АКБ.
  13. Миха_59

    Аккумулятор или электрика?

    Я любой АКБ через 2-3 месяца заряжаю стационарным зарядным. А смысл он есть - большой пусковой ток (в морозы очень важный аргумент!). Хотя в Москве морозов не бывает. Тогда можно и по-меньше.
  14. Миха_59

    Аккумулятор или электрика?

    Тюмень Премиум 64Ач. - это для зимы. А летом можете и на родном кататься, я так и делаю.
  15. Миха_59

    Аккумулятор или электрика?

    Покупка АКБ - это кот в мешке. Никто не скажет сколько прослужит новый аккум, если конечно это не аккум с торпеды или армейской радиостанции. Эти падлюки очень надёжные!!!
  16. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    День добрый! Вчера вечером парконул машину, за бортом -16. Сегодня утром за окном -20. Машина простояла 15 часов без прогрева. На брелоке температура дигателя -17, напряжение АКБ 12,5В. Специально пошёл проверить сколько будет крутить стартёр. В итоге машина завелась с ключа до 3 сек. На сигналке тоже установлено время работы стартёра 3сек. Масло в движке Idemitsu Zepro 5w-30. Есть ещё нюанс заводки машины на автомате и на палке. Во втором случае на остывшей машине желательно выжимать сцепление для облегчения работы стартёра. Если этого не делать, то повышается нагрузка на АКБ и на стартёр. Проверьте тип Вашего стартёра и тип стартёра по каталогу необходимого для этого мотора. Так же немаловажный момент - хороший контакт на клеммах статёра и АКБ.
  17. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    Но чудес то не бывает. От чего он вяло крутит, если напряжение сейчас нормальное? Если Вы уверены в полной работоспособности стартёра, тогда стоит разобраться с типами стартёров, т.к. они разные, хотя по размерам подходят.
  18. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    в догонку https://www.drive2.ru/l/7294585/
  19. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    Стартёру год - это он на Вашей машине стоит год или он с машины с неизвестным пробегом? Я так думаю, что бы исключить одну из возможных причин вялого старта - надо снять и отревизировать стартёр. Вот человек говорит, что ничего сложного в этом нет https://www.drive2.ru/l/4093836/ Под машину лезть нет необходимости, всё делается сверху. Только не переусердствуйте с коллектором якоря, - очень нежная вещь. Так же имеет смысл проверить сопротивление обмоток якоря, раз уж стартёр разобран.Если нет прибора или не знаете как проверить, в мастерских по ремонту бытовой техники или спец мастерских Вам его проверят. Много я думаю не возьмут. Зато будете уверены, что с якорем проблем нет. С чего то начинать всё равно надо. Перед снятием стартёра ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор! Удачи!
  20. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    День добрый! Да, такое напряжение на клеммах это очень хорошо. Поздновато спрашиваю конечно, но как завелись? У моего брата тоже как и у Вас 2х литровый движок - запускается бодрее чем мой 1,5. А стартёр поменяли на новый или.... возможно там щётки не в лучшем виде. Не знаю конструкцию наших стартёров, но как то у меня был ниссан, так вот там была болячка бронзографитовых втулок, после замены которых стартёр начал крутить как новый.
  21. Миха_59

    Плохой запуск в мороз! И Что это может щелкать?

    С таким напряжением аккума долго можно свечи заливать.... Движку нужен уверенный старт, а не тошнота от севшего аккума. Два года назад купил себе на зиму Тюмень Премиум 64Ач - вот это вещь! До 590А ток пуска!!! Провернёт всё, что угодно. В -20 старт очень уверенный. В посадочное место встаёт прекрасно, только корыто под него купил подходящее. Но даже при этом я раз в 2 месяца заряжаю его от стационарного зарядного, т.к. зимой аккум катастрофически недозаряжается. Короткие поездки и большее по сравнению с тёплыми периодами кол-во потребителей энергии - не дают ему полноценной зарядки. А с весны по осень катаюсь на родном Panasonic 55D23, т.к. тюменский летом имеет особенность выкипать. Простояв всю ночь при -15-20 градусах напряжение аккума с брелка выдаёт 12,7-12,8В. Перед дистанционным запуском проверяю практически всегда. А каким становится напряжение на клеммах при старте, если напряжение покоя 12,43В. Вот от куда и щелчки реле. И сигналка наверное исчо подмигивать начинает. Да? Выше было сказано и про масло... Очень немаловажный фактор! Так что я думаю Вам есть над чем подумать и поработать.
  22. Миха_59

    Охлаждение ATF

    Всех с праздниками! Менял тут маслеце в движке и обратил внимание на потеющий резиновый шланг (обратка) системы охлаждения ATF. Протёр пощупал, всё вроде в норме - хомуты на месте, сам шланг без видимых механических повреждений, но сцуко напрягло. В каталоге не могу найти парт намбер этого шланга. Может кто подскажет!?
  23. Миха_59

    Охлаждение ATF

    Всем спасибо! Нашёл! Если кому пригодиться 45520AG100 (обратка), 45520AG110 (прямая). На форумах пишут, что раскисают они.
  24. Миха_59

    Фаркоп для GE

    День добрый! Подскажите пожалуйста, подойдёт ли фаркоп с Subaru Impreza GH на кузов GE (sedan). Спасибо!
  25. Вопрос собственно имеет отношение только к дистанционному и автоматическому (по температуре или времени) запуску EL15 двигателя. На днях – утром на улице -8 дистанционно запускаю машину с брелока (сигнализация Pandora) и в ответ получаю, что двигатель не завёлся. Автоматически следует повторная попытка после чего движок завёлся. В прошлую зиму такого не наблюдалось даже при значительно низких температурах. Тоже самое повторяется в последующие дни. Аккумулятор в норме. Сегодня решил завести с брелока стоя рядом с машиной и что я обнаружил: первый запуск двигателя происходит при кратковременном (около сек.) включении стартёра, а вторая попытка заводит двигатель нормально. Возможно в сигналке сбилось время работы стартёра. Производителям я уже отписался как изменить время работы стартёра, пока жду задался вопросом, а какое собственно оптимальное время работы стартёра? Как пользователь уже не первого японского авто – знаю, что все машины заводятся по разному. У брата субарь с EJ20 заводится намного бодрей! Какие будут мысли господа?