Живчег

это экологические приблуды отмирать начинают. отшей тачку один раз и забудь об этом дерьме. ну либо можешь стать кормильцем сервиса - попробовать почистить эти клапана, потом поменять. чистка обойдется как полпрошивки. замена - вторая половина и плюсом (очень жирным) пойдет стоимость самого клапана

вэлкам

на левом руле есть

я бы не был столь категоричен )))

ключ без кнопок норм. но должен быть с чипом для иммобилайзера. код иммобилайзера висит на табличке, которая на отсутсвующем ключе. рекомендованный порядок действий: 1. запросить у дилера код иммобилайзера (если самостоятельно прописывать ключи будешь) 2. купить болванку с чипом. 3. нарезать ключ 4. прописать ключ в блоке иммобилайзера

я не торгую запчастями. а тюнинг проекты - вэлкам )))

можно. менять придется движек.

сняли с тебя штаны и насадили на кукан по баблу. ну если тебе нравится - кайфуй. свежие моторы - отстой. я бы поставил мотор от гц-гф или бе-бх + коллектор от свежего субаря + выхлоп пожирнее и отшил бы мозг. обошлось бы все на круг рублей 80.

синхронизаторы

один раз налил в подмирающий мотор супротек. чуда не произошло, мотор йобнул через 6 дней. но... начал расти мпх. зимой уже можно ходить без шарфа, обмотав вокруг шеи мпх...

именно поэтому я никогда не отруливаю от подрезающих, только тормоз

клеммы с аккума сразу снял? или плавала и сохла с подключенным аккумом?

ни бензин, ни датчик детонации к тряске на ххх отношения не имеют. 1,5 - было много моторов, сказать о возможных причинах без понимания модификации мотора не представляется возможным. дай лог с записью тряски )))

ставь 20игрек рестайловый. брать с косой и мозгом - проще будет. делаем такие свапы под ключ за неделю. проблем у людей нет. сам на таком свапе езжу )))

втулки стаба скорее всего.