Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ej204'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Добро пожаловать!
    • Давайте познакомимся!
  • Клубные отделения
    • Санкт-Петербург
    • Крым
    • Уфа
    • Нижневартовск
    • о. Сахалин (Subaru Club 65)
    • Приморский край
  • Статьи, тест-драйвы, технические характеристики, руководства
    • Статьи и тест-драйвы
    • Технические характеристики
    • Энциклопедия
    • Отзывы
  • Общий раздел
    • Выбор и покупка
    • FAQ
    • Тюнинг
    • Сделано своими руками
    • Правовой раздел
  • Технический раздел Subaru Impreza (1992-2011 г.в.), Subaru Impreza XV (2010-2011 г.в.)
    • Двигатель
    • КПП
    • Ходовая часть
    • Электрика
    • Кузов
    • Шины, диски
    • Прочие технические вопросы
  • Технический раздел Subaru Impreza (2012 - по н.в.), Subaru XV (2011 - по н.в.)
    • Двигатель
    • КПП
    • Ходовая часть
    • Бортовое электрооборудование
    • Кузов
    • Шины, диски
    • Прочие технические вопросы
  • Свободная зона
    • Оффтоп
    • Наши увлечения
  • Клубные дела
    • Клубные встречи
    • Клубная символика
    • Путешествия Клуба
    • События вне клуба
    • Машины участников
  • Новости
    • Новости из мира Subaru
    • Новости Клуба
  • Автосервисы и магазины запчастей
    • Партнеры Клуба
    • Отзывы об автосервисах
  • Автомагазин
    • Продам
    • Куплю
    • Отдам даром
    • Дисконтная программа
  • Дополнительно
    • Административные вопросы

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Машина

Найдено 6 результатов

  1. Всем здравствуйте! У Матери Субару импреза GG9. Прогорел поршень. Так вот цена ремонта зашкаливает. Нашёл мотор во владике с импрезы в кузове GF8. Но там другой коллектор. Оба мотора от механической коробки. Подскажите уважаемые форумчане. Будет ли у меня возможность перекрутить коллектора?
  2. Всем доброго времени суток! В разборе Импреза поколение 2 рестайл 2, GD9. Седан. Европа. Левый руль! Атмо, 2006 года. От кузова есть не все, автомобиль после аварии. Уточняйте по телефону о целостности элементов. АКПП (tz1b4lt7ba), ej 204 в разбор (досталось левой голове), возможна продажа документов. 160л.с. -Зеркала заднего вида проданы. есть левое серое- леворукое-5т -колеса r16 резина в мусор диски встают на 4 пот- 6т -тормоза 4пот комплект- 15т - задние дисковые тормоза комплект 7т -двери по 5т за штуку -моторчик печки с корпусом- продан -коврики салона- продано -карданный вал 4т -сиденье перед сток с подогревом 6т пара, -коробка автоматная 15т номер в начале объявления -стекло заднее 2т -фар и фонарей нету -крылья новые оригинал по 7500 за шт в упаковке седан -крыша 5т -днище с порогами 5т -задняя правая четверть 5т, есть и левая, тоже синяя, с другой авто - заливная горловина 2т - бак в сборе 7т - ремни безопасности 4т комплект - удочки 4т пара - лямбды по 2т за шт - рулевая рейка - 12т И многое другое с этого авто. Звоните 8-926-043-21-08 или 8-925-683-24-94 - звонки, whatsapp
  3. В наличии моторы на Subaru 1.5L и 2.0L. Возможна установка в нашем автосервисе. На все двигатели даём Гарантию!!! Так же делаем СВАПЫ из 1.5 на 2.0. Весь процесс занимает максимум 1-2 дня. Для иногородних есть где переночевать. т. 89655976898 Находимся в Казани.
  4. jkteam007

    Свап Ej204 на EJ20x

    Добрый день! Сменив двигатель с 1.5 на 2.0 и покатавшись..понял что хочу большего. Встал вопрос о выборе турбо двигателя.. Предлагают с легаси вроде дорестайл до 2007 года Ej20x с подрамником + АКПП 5стк+ редуктор 160+ 4 привода, + проводка+ маф, лямбда+ приборка с ключем и мозг + даунпайп+ радиатор пробег двигателя 85-87 к. Цена вопроса за комплект 90-110к ( в нескольких местах узнал , но цены одинаковые +-10-20 тысяч) Хотелось бы узнать что за двигатель такой EJ20х 260лс., т.к никакой информации не нашел, везде только 205,206,207 так же чем он отличается от 205,206,207 - Хуже или лучше Менять все планирую сам в гараже, Гусь есть, яма есть) опыт замены двигателя уже был, но без замены проводки) Такой вопрос - стоит ли брать этот двигатель/ и вообще комплект такой, или же стоит смотреть в сторону 205,206,207? Хотелось бы именно с акпп, т.к после 6 месяцев курьера на механике по Жутким Московским пробкам...я все же выбераю АКПП Всем буду благодарен за подсказки и советы.
  5. За время эксплуатации нескольких разновидностей компоновок ДВС впервые сегодня столкнулся с такой проблемой: решил протереть подкапотку и проверить на сколько загажен воздушный фильтр - при замене масла нашел только масляный в наличии. Вскрыл короб воздухана и немного офигел (надо было фото сделать, но по локоть был в грязи): в нижней половине (первичной) короба было уйма грязи, которую я заколебался прочищать профамом + фильтрующий элемент был просто залеплен этой же грязью. После полной очистки, промывки, продувки фильтра и короба авто стало легче идти на разгон - оно и понятно: смесь более адекватная стала))) Вопрос вот в чем: у кого либо было такое? может это особенность конструкции системы питания двигателя воздухом? хотя довольно много закруглений и грязь в таких количествах не может залетать в заборник, даже при условии, что авто ниже стока порядка на 2-5 см.
  6. Прошу прощения если повторился, но подобной темы не нашел. Имею GD9 с двс EJ204 (атмо) Планирую заменить "родной" АКБ (который достался от бывшего хозяина) непонятной емкости на гелевый 105-й. Установка будет в багажнике с протяжкой "+" и "-" и заодно легкой разминусовкой (ее плюсы я уже ощутил на паре японских авто). Покурив схемы определил, что родной генератор 75A (если не прав - поправьте). На зарядку это влияет не критично (АКБ будет заряжаться чуть дольше + у гелевого АКБ большей емкости потери при запуске будут меньше в процентном соотношении, чем у "стандартного" свинцового АКБ), но все-таки интересно узнать - есть ли генераторы с большим выходным током на замену, а может вообще от других авто подходят (крепление вообще простое). Дополнительно: на Ваш взгляд - нужен ли дополнительный (и на сколько) предохранитель на "+"? Тот самый "гель", который никак не встанет на положенное место в подкапотке. P/S/: В подкапотке взамен АКБ поставлю не менее интересную штуку)))