Search the Community
Showing results for tags 'вибрация'.
Found 2 results
-
Subaru Impreza gh3, 2008г, el154. Всем доброго времени суток! И так, начну с предыстории: запел гур, не стал обращать внимание ибо у каждого второго такое не надоедливое гудение, потом потекла реечка, ну думаю пришло время заняться рулевым. В знакомом сервисе скинули рейку и отвезли в «ремонт 93», привезли поставили, попутно обнаружили сопливость шланга высокого давления, отвезли в ремонт, его залатали. Далее установили рейку и тут началось... забираю машину а у меня вибрация на руле, причём на ходу ее нет или не ощущаю,а вот при парковки прям ужас. В сервисе мне конечно же сказали что система чуть завоздушена, покатайся-пройдёт. Покатался, не прошло, нервы только не к черту стали. Приехал, мне снова сняли рейку, все осмотрели, отвезли рейку в «ремонт 93» там тоже ничего не обнаружили. Вердикт: менять насос ГУРа, он уже устал, ну ладно заказал контракт, поставил, снова поменял жижу иииии собственно ничего не поменялось, как по мне то даже гудит громче. Естественно никто ничего не знает, понять не может... единственное предположение это на шланг высокого давления, но разве такое из за него возможно? И почему раньше все было нормально? Цена его конечно же космическая и на разборах для левого руля отсутствует. Борюсь уже пол года, вложил денег и нервов, а результата 0. Всем откликнувшимся спасибо, строго не судите, на форуме ещё новичек:)
-
Всех приветствую! Авто: Impreza, 2004, EJ152, автомат Наблюдаются сильные вибрации на низких (до 900) оборотов. Будто какой то эксцентрик. Сидя в машине вибрация очень сильно ощущается, и подбешивает. Заметна она и снаружи авто( если взяться за кузов, или открыть багажник и наблюдать как его колбасит)Присутствует абсолютно на всех передачах, также при нажатой педали тормоза, а также в начале движения, пока стрелка тахометра не перевалит за 900 об/мин. Раньше наблюдалось не всегда: то есть-то нет, сейчас почти всегда - есть. Появилось после регулировки зазора клапанов. Но, как раз в то время пробивал высоковольтный провод-подумал что вибрации из за него. Что сделал: 1) Заменил все высоковольтные провода - не помогло 2) Пробовал ставить другой комплект свечей (старых) - не помогло 3) Чистил дроссельную заслонку и КХХ - не помогло 4) Диагностика двигателя показала что с электрикой все в порядке. С подушками двигателя все в норме Общался с шарящим человеком, он сделал вывод что это не троение двигателя. Попутно был сделан замер компрессии на всех цилиндрах. Расхождение в компрессии было 0,7. Что не должно привести к таким вибрациям. Есть предположения что это: -нарушена балансировка на бублике акпп -что то про датчик EGR, мол не герметичен (если я все правильно понял)
