• Приглашаем принять участие в опросе на тему используемых щеток стеклоочистителя! Опрос

Ugar

Хочу махнуть лансера на импрезу

Рекомендуемые сообщения

Boomberg    5

Был момент в  мороз машина  не  завелась, оказалась причина  в  некачественном  топливе  которое  замерзло где  то в  системе  впрыска, а  так  бывает ночь метель машину  заметет до тех пор что под капотом  всё  в  снегу а  она с утрица  заводиться  как  не в чем  не бывало. Но зимой  я  свою прогреваю по минут 15  что сказывается  на  расходе  топлива. Что касаемо стоек , то даже  вытекшие  оставляют хорошее  впечатления. При замене всяких мелочей  типо масла  и  ремней машина не  подводит. Моему  лупатику  11  год пошел ржавых мест на  нем  нет. Автомат работает нормально в  принципе  думаю в  субару  автоматы  не  убиваемые если  их использовать не  на гране  возможного. В обычном  режиме бывает тупняк автомата во время  подъема в  горку   при переключении со 2  на 3 но это не критично. Ещё  могу  сказать что импреза  не просторная  машина  на 4  человек  не  более.  Бордюры мешающие  езде  замечены  небыли. Однозначно рекомендую менять ланцер на  субару.

 

Спасибо за отзыв.

Но машины с правым и левым рулем отличаются не только рулем. Как пример, то, что за 11 лет не пошла ржавчина – это вполне нормально. Потому что на сколько я знаю, машины сделанные в Японии имеют оцинкованный кузов с 2-ух сторон, в отличие от европейских братьев. 

 

Расскажи нам про автомат поподробнее? Какой уход за ним? Так ли он прост и не современен, что является таким надежным? И уточни, пожалуйста, что за машина у тебя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ugar    0

теперь бы ещё затестить такую машину,что бы напроч отбить сомнения!в Ростове на Дону думаю  наврят ли найдутся добровольци!кстати вот моя страничка на Драйве2http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/ugar214/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После того что мы здесь тебе написали и у тебя еще есть сомнения?Тогда надо еще раз все взвесить нужна ли тебе Субару?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Boomberg    5

После того что мы здесь тебе написали и у тебя еще есть сомнения?Тогда надо еще раз все взвесить нужна ли тебе Субару?

 

Да, ты прав. Нужно понимать, что как бы мы не любили Субару, она не идеальна. Есть проблемы, есть болячки. Только надо знать какие и быть готовым к ним. А потом уже и правда, взвешивать и оценивать, нужна ли это Суба болезнь, которая так западает в душу, что в голове мысли только ней))))) в хорошем смысле конечно все)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Gun    2

 

Был момент в  мороз машина  не  завелась, оказалась причина  в  некачественном  топливе  которое  замерзло где  то в  системе  впрыска, а  так  бывает ночь метель машину  заметет до тех пор что под капотом  всё  в  снегу а  она с утрица  заводиться  как  не в чем  не бывало. Но зимой  я  свою прогреваю по минут 15  что сказывается  на  расходе  топлива. Что касаемо стоек , то даже  вытекшие  оставляют хорошее  впечатления. При замене всяких мелочей  типо масла  и  ремней машина не  подводит. Моему  лупатику  11  год пошел ржавых мест на  нем  нет. Автомат работает нормально в  принципе  думаю в  субару  автоматы  не  убиваемые если  их использовать не  на гране  возможного. В обычном  режиме бывает тупняк автомата во время  подъема в  горку   при переключении со 2  на 3 но это не критично. Ещё  могу  сказать что импреза  не просторная  машина  на 4  человек  не  более.  Бордюры мешающие  езде  замечены  небыли. Однозначно рекомендую менять ланцер на  субару.

 

Спасибо за отзыв.

Но машины с правым и левым рулем отличаются не только рулем. Как пример, то, что за 11 лет не пошла ржавчина – это вполне нормально. Потому что на сколько я знаю, машины сделанные в Японии имеют оцинкованный кузов с 2-ух сторон, в отличие от европейских братьев. 

 

Расскажи нам про автомат поподробнее? Какой уход за ним? Так ли он прост и не современен, что является таким надежным? И уточни, пожалуйста, что за машина у тебя.

 

Какая  у меня  машинка  написано рядом  с  аватаром. Руль правый  передний  привод 8( , про оцинковку с  двух сторон незнаю , но слышал что детали кузова в  японии  до покраски  обрабатывают чем то, так  как  соленый  океанический  воздух хорошо  разъедает металл. 

Автомат вполне  неплохой  как  внешне  как и  по работе. Вроде такие  стоят на  импрезах и форях до 2006г. , у  легаси и аутов  вроде  не много другой. отмечу сразу  что 4 ступка с  возможностью ручного переключения в  случае  поломки  автомата.  Передачи  переключаються  путем  нажатия  педали  тормаз. Есть возможность ездить только на 1, не выше 2  и  не выше 3  передачи. Т.к. у  меня движок 1.5 100 л.с.  автомат разгоняет аппарат довольно плавно , но разогнавшись до 80  машина  ведет себя  как  самолет , просто  рвет пространство  и  моргнуть не  успеешь как  за  3-4 секунды  уже  140 без кикдауна. Представить не  могу  что творит 2.5  аппарат. 

Что касаемо ухода , то всё  просто зимой  и  летом  не  торопистся  и  прогревать автомат до тех пор пока стрелка  тохометра не упадет до 1000 оборотов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Boomberg    5

 

 

Был момент в  мороз машина  не  завелась, оказалась причина  в  некачественном  топливе  которое  замерзло где  то в  системе  впрыска, а  так  бывает ночь метель машину  заметет до тех пор что под капотом  всё  в  снегу а  она с утрица  заводиться  как  не в чем  не бывало. Но зимой  я  свою прогреваю по минут 15  что сказывается  на  расходе  топлива. Что касаемо стоек , то даже  вытекшие  оставляют хорошее  впечатления. При замене всяких мелочей  типо масла  и  ремней машина не  подводит. Моему  лупатику  11  год пошел ржавых мест на  нем  нет. Автомат работает нормально в  принципе  думаю в  субару  автоматы  не  убиваемые если  их использовать не  на гране  возможного. В обычном  режиме бывает тупняк автомата во время  подъема в  горку   при переключении со 2  на 3 но это не критично. Ещё  могу  сказать что импреза  не просторная  машина  на 4  человек  не  более.  Бордюры мешающие  езде  замечены  небыли. Однозначно рекомендую менять ланцер на  субару.

 

Спасибо за отзыв.

Но машины с правым и левым рулем отличаются не только рулем. Как пример, то, что за 11 лет не пошла ржавчина – это вполне нормально. Потому что на сколько я знаю, машины сделанные в Японии имеют оцинкованный кузов с 2-ух сторон, в отличие от европейских братьев. 

 

Расскажи нам про автомат поподробнее? Какой уход за ним? Так ли он прост и не современен, что является таким надежным? И уточни, пожалуйста, что за машина у тебя.

 

Какая  у меня  машинка  написано рядом  с  аватаром. Руль правый  передний  привод 8( , про оцинковку с  двух сторон незнаю , но слышал что детали кузова в  японии  до покраски  обрабатывают чем то, так  как  соленый  океанический  воздух хорошо  разъедает металл. 

Автомат вполне  неплохой  как  внешне  как и  по работе. Вроде такие  стоят на  импрезах и форях до 2006г. , у  легаси и аутов  вроде  не много другой. отмечу сразу  что 4 ступка с  возможностью ручного переключения в  случае  поломки  автомата.  Передачи  переключаються  путем  нажатия  педали  тормаз. Есть возможность ездить только на 1, не выше 2  и  не выше 3  передачи. Т.к. у  меня движок 1.5 100 л.с.  автомат разгоняет аппарат довольно плавно , но разогнавшись до 80  машина  ведет себя  как  самолет , просто  рвет пространство  и  моргнуть не  успеешь как  за  3-4 секунды  уже  140 без кикдауна. Представить не  могу  что творит 2.5  аппарат. 

Что касаемо ухода , то всё  просто зимой  и  летом  не  торопистся  и  прогревать автомат до тех пор пока стрелка  тохометра не упадет до 1000 оборотов. 

 

 

Насчет какая машина, просто что бы кто не обратил внимание что написано рядом с аватаром, понимали, что ты говоришь о машине не с 2008 года.

 

Про автомат спасибо. Очень интересно было узнать что то новое для себя. Все таки он не так и плох, даже на моторе 1.5, как ты пишешь. Спасибо еще раз)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такие же планы как и у ТС, своего лансера кое как продал, ищу лису 2л на механике....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ugar    0

Поговарил со знакомым сервисменом,он специализируется только на субах,так он мне посоветовал,смотреть на импрезы до 2008 года,поскольку последнее покаление было обиженно производителем в качестве!и смотреть только 2.0,их не так уж и много продаётся,да и цена на них  кусается!задумался взять 1.5 л,а как бабла накоплю может свапнуть на 2.0!разница в цена за 1.5 и 2.0 почти сотка!наверно дешевле купить контрактник 2.0 и воткнуть его вместо 1.5!если я не прав поправте!просто на лансере эта процедура оч денежноёмкая,контрактник 2.0 -40 т.р,установить 15-20 т.р,полностью праводку 10т.к,коробка тоже под замену ещё 15-20 т.р,прошивка и отладка ещё тыщ 10,вот и получается почти сотка!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vik0310    220

Поговарил со знакомым сервисменом,он специализируется только на субах,так он мне посоветовал,смотреть на импрезы до 2008 года,поскольку последнее покаление было обиженно производителем в качестве!и смотреть только 2.0,их не так уж и много продаётся,да и цена на них  кусается!задумался взять 1.5 л,а как бабла накоплю может свапнуть на 2.0!разница в цена за 1.5 и 2.0 почти сотка!наверно дешевле купить контрактник 2.0 и воткнуть его вместо 1.5!если я не прав поправте!просто на лансере эта процедура оч денежноёмкая,контрактник 2.0 -40 т.р,установить 15-20 т.р,полностью праводку 10т.к,коробка тоже под замену ещё 15-20 т.р,прошивка и отладка ещё тыщ 10,вот и получается почти сотка!

я как то считал, получается примерно так же, только смысла нет ставить это всё атмо. Если свапить то на турбо.(мое субъективное мнение)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dimarik999    53

По свапу тож самое получиться,а то и дороже- совсем недавно анализировал свап покемона,так 2.0 доступный тока 125 сил который,4х вальный 160 днём с огнём и ценник конский и экологию народ после свапа отшивает,а это тоже деньги.

Лучше взять собранный авто,дабы тесту подлежал- полноценному,а на косяках ценник рубить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ugar я бы посоветовал общаться не с сервисменами а с людьми которые знают любят и ездят на Субару!Вот они то точно расскажут про машинку в 100 раз лучше любого сервисмена!Что может знать продавец в магазине кроме общих познаний?Он что очень долго ездил на всех Субах?Я считаю что все это просто-слова.Но это мое мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Димарик привет дружище.У нас на Украине движка 2.0 160сил стоит со всем навесным 1700 бакинских.Да и найти не большая проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dimarik999    53

Серёг привет.

1700 убитых енотов тоже ведь деньги.

+снять -поставить

жидкости+ставить контрактник без замены грм тоже не правильно

Так чуть по чуть и ценник хороший получиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да Дим ты как всегда прав.Я то написал только цену на мотор а все остальное не учел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yooooo    0

немного не в тему но.. вот я когда выбирал машину ..мне было важно

1) состояние

2) акпп

3) не 1.3-1.6

4) небольшая стоимость

 

итог: знакомый перекупщик помог найти живую Субару GF1 (хотя на марку мне было все равно)

в состояние 4+

акпп

1.8 полный привод

люк .кондей год 97

.. и мне вот все равно что руль с права и старенькая.. едет главное..да еще как !..вообщем СУТЬ!

после сааб 9000 турбо 2.3 ...субарик мне больше понравился по управляемости хоть после сааба немного маловат... так может и ты для себя найдешь СВОЮ МАШИНУ ( а проблемы у любой машины есть)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dimarik999    53

Да Дим ты как всегда прав.Я то написал только цену на мотор а все остальное не учел.

Ну прям за смущал как барышню- про как всегда))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я Дим по дружески не серчай!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 а я махнул лансера на импрезу, лансер конечно покомфортнее был носсука скучный)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Doctor    6

Поздравляю! )

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27kent82    0

Как ездить хочешь смотря.Хочешь ввалиать,то 2л на ручке.У меня 1.5 автомат и норм.жоповозка пойдёт мне нравиться!но когда мимо пролетает врх думаешь ту ли тачку купил)зато Бенза мало ест)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kochkanutii    221

Как ездить хочешь смотря.Хочешь ввалиать,то 2л на ручке.У меня 1.5 автомат и норм.жоповозка пойдёт мне нравиться!но когда мимо пролетает врх думаешь ту ли тачку купил)зато Бенза мало ест)

1,5 жрет больше чем 2,0 - это про овощи.)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27kent82    0

Смотря как ездить)жена ездит 9выходит,у меня 12!!!!!печально но всеравно даже овощная прикольная)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
NatawKa    187

1,5 жрет больше чем 2,0 - это про овощи.)))

Овощ у нас тут один, и это ты!

 

 

Смотря как ездить)жена ездит 9выходит,у меня 12!!!!!печально но всеравно даже овощная прикольная)

прикольная, прикольная) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27kent82    0

Ага)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Atomic    11

И я внесу свою лепту.

Импреза III 2009 г.в. EL15, пруль, привез с Японии под себя в 2013 г с пробегом 86 000. Комплектация зимняя с подогревом зеркал, дворников на лобовом стекле и усиленным аккумом. По кузову внизу заводская антигравийка. 

Так вот сейчас пробег уже 140 000 км, за время владения были следующие заменены: ГРМ, свечи, масла, фильтры, по своей глупости ГУР (он у меня засвистел и только позже я вычитал, что можно заменить резиновое колечко на штуцере).

Заводится без проблем до -32 C с пульта, если ниже то выхожу заводить с кнопки (у меня смарт ключ). Проблему с холодным запуском испытал в начале владения, когда в крещенские морозы давило -29  -35 машина простояла дней 5, а когда я попытался ее завести с пульта, она естественно не завилась, залил свечи. Но через час я ее прикурил и поехал дальше.

Ходвка крепкая, ездил довольно много по грунтовке, а на днях по акции заехал в автосервис на бесплатную диагностику ходовки, где мне сказали что все ок. Масло не кушает, ездил на американском REDLINE, сейчас на Идемитсу. На автомат нет нареканий, да и на все остальное тоже. Единственное мне не хватает чуть чуть динамики летом при включенном кондиционере, а так машина устраивает на 1000%. Зимой в любой снегопад вообще не заморачиваюсь, сел и поехал, в то время как другие расчищают лопатами себе дорогу.

 

Про расход: по городу я вписываюсь в 10л, супруга в 8-9 л, межгород я - 8, супруга - 7

Вот как то так.)))

Изменено пользователем Atomic

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу