Faniskin

Зима-Субарин торжествует! или, как быть мудрым водителем зимой

Recommended Posts

Всем мир!

 

Все мы любим зиму, ибо любим дать угла, пустить субу в занос управляемый/неуправляемы, да и вообще пошалить!

И, как правило, большинство субаристов делает это не на дорогах общего пользования, а на парковках, площадках,  треках и прочее... В этом Мы молодцы!

Но помими этого есть и движение по дорогам общего пользования, где много машин, пешеходов и прочих внезапностей.

Дабы не преувеличивать свои способности, возможности и мастерство управления автомобилем, думаю не лишним будет ознакомиться нехитрыми, 

но мудрыми советами по поведению на дороге в зимнее время. 

Инфа с селика-клуба. Картинки почему-то не грузятся(

 

"Дамы и господа!

Поздравляю Вас, началась ЗИМА.
В этом году огромное количество народу стало селикаводами... Для многих из них это зима будет первая в качестве автолюбителя, для кого-то первая за рулём иномарки. Хочу Вас сразу предостеречь от большинства ошибок, и подстелить соломку там, где новички ломают копья и теряют коней.
Кто не в теме, у меня две селики. На обеих я проездил по полтора года. Угадайте, какая первая машина, а какая вторая:

43091027.jpg74007354.jpg

На первой 6 аварий за полтора года (все зимой). На второй ни одной.
Так вот, ниже простые правила. Соблюдайте их, и ваша машина прослужит дольше одной зимы:

1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ.
У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).
Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.
Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.
Вот что бывает с теми, кто не держит дистанцию:

72361286.jpg

В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах... Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.



Цитата

Ну раз этот баян прошлогодний разлетелся по всему инету, то вот Вам мой маленький комментик:
Пешеходов пропускать надо. НО НЕ ВСЕХ ПОДРЯД. Если ты летишь как на пожар, дистанцию не соблюдаешь и увидел бедного пешехода на зебре в последнюю секунду - не надо отормаживаться в пол. Езжай уже дальше с заплёваной этим пешеходом кАрмой. Потому что иначе у тебя две перпективы: или сзади олень, не читавший правило номер 1, и он влетит тебе в зад, или сзади более менее чел с реакцией, он уходя от столкновения перестроится в соседний ряд... и вот тут уже начинаеца лотерея у пешехода...
А если ты дистанцию соблюдаешь - ты всегда пешехода увидешь заранее и сможешь плавно затормозить его пропуская.

А те кто пишут, что дистанция в 2-3 машины - это не реально в москве - те олени, и спонсоры жестянщиков. FAQ написан для новичков, и главное О ЗИМНЕМ ВОЖДЕНИИ, т.е. на скольком покрытии. Если вы на свежем снегу или льду "сидите на жопе" у впередиедущей машины - то лучше сразу убейте себя ап стену - избавьте других от опасности.


2. Все манёвры делайте плавно.
Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра.

3. Не спешите.
Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике.
Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куданить... куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает....

4. Купите новые дворники.
Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев - тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так - купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло....

5. Возите всегда в багажнике бутыль омывателя
Покупать омыватель нужно не тогда, когда он перестанет брызгать на стекло, а когда он кончится в багажнике. Если это не так, то по закону подлости омыватель кончится ночью за городом в самую грязную погоду на самой извилистой дороге.

6. Держите в чистоте боковые стёкла и зеркала
Зима страшна не только гололёдом, но и перманентно грязными зеркалами. Возите с собой рулон туалетной бумаги - самый эффективный способ чистить зеркала, боковые стёкла и фары.

7. Всегда включайте ближний свет
Потому что даже в солнечный день вас будет лучше видно в засраное зеркало тому баклану, что не читал совет номер 6.

8. Соблюдайте рядность движения.
Да, дороги часто грязные и разметку плохо видно. Те мне менее, если тот баклан с грязными зеркалами таки вас не увидит и попрётся перестраиваться, вы будете виноваты, если окажитесь между рядами. Соблюдайте рядность, особенно в самых жестких пробках. Там народ чаще всего царапает друг друга... И потом ментов не будет волновать, что "так все ехали в три ряда на двухрядной дороге". Главное, что ты был между рядами.

9. Думай за всех дураков.
На дороге мало думать о том куда едешь ты, но и предугадывать все манёвры всех окружающих дураков. Предвидеть куда он может захотеть сунуться и не испытывать его на "Дурак он или не дурак". Скорее всего дурак. Потому пропусти его тупо. Целее будешь. Особенно это актуально в период новогодних корпоративов...

10. Всегда имей план Б.
Любой манёвр рассчитывай так, чтобы в случае помехи иметь запасной манёвр. Самое простое - разность скоростей должна быть такая, чтобы в случае помехи иметь возможность безопасно отормозиться. А сложные варианты бывают только летом, зимой они не проходят.

11. Не пуляй со светофоров
Всегда может оказаться баклан, который решит проскочить перед "тазами" на краснеющий жёлтый.
Вот пара иллюстраций:

72361243.jpg
Я был первый на светофоре... тёлка на тойоте пёрла на красный и не ожидала от меня такой прыти... а я не ожидал такой наглости с той стороны, где горит красный.

50960802.jpg
Это Ондрей.
Он всех стоящих объехал по пустому правому ряду и не сбавляя газа ломанулся на загоревшийся зелёный.

50960938.jpg
А этот баклан на рено думал что проскочит на краснеющий зелёный. Он не знал, насколько быстро ездит Ондрей.

Зимой особенно это актуально. Придурки разгоняются на мигающий зеленый. Потом понимают что не успевают, начинают оттормаживаться и юзом вылетают на перекрёсток, не успев остановиться на свежем снегу.

12. Бойся луж и куч снега.
Есть такая херня, как аква планирование и "слеш планинг" - планирование на мокром снегу. На скорости 40-70 км/ч (зависит от резины) машина на мокром снегу или воде (в луже) всплывает - т.е. отрывается от асфальта. В такой ситуации ни затормозить, ни повернуть вам не удастся. Машина будет ехать прямо и с постоянной скоростью. Особенно опасно, если вы попали в лужу только левыми или правыми колёсами. Упаси Бог вас нажать на тормоз - вас тут же развернёт. Так же в таких ситуациях бывает удар в руль... Может не такой сильный, но если вы в это момент одной рукой писали СМС, а другой чесали йайца, то считайте что обогатили местного жестянщика.

13. Бойся пешеходов.
Эти черти зимой становятся особенно плохозаметны (маскируются суки), чрезвычайно отмороженные и чаще всего пьяные. Сбить пешехода - это самое страшное что может быть. Мало того, что вашу машину НИКТО чинить не будет (у пешеходов нет ОСАГИ), так ещё и вас могут очень легко посадить.
Лучше впилиться в другую машину, но только не в пешехода.

Вот иллюстрация:
72361347.jpg

14. Переобуйся. Все 4 колеса. В одинаковую ЗИМНЮЮ резину.
Когда я слышу рассказы чайников, что они поставили зимнюю резину только вперёд, потому что передний привод сразу вспоминаю старый анекдот: "Скажите, доктор, мне зимой обязательно вместо сланцев покупать валенки, или можно только один на толчковую ногу?"
Отца моего как то на пассате развернуло поперёк мкада... хорошо пустого мкада (фоток нет)... ВСЕ бока и все фары смял об отбойник, пока крутился.
Запомните, резина на ВСЕХ колёсах должна быть одинаковая и зимняя.
Шипы или липучка - пофигу. Тут каждый сам себе дурак. Главное помнить, что зимняя резина от летней отличается не шипами, а свойствами самой резины. Летняя резина при +5 градусах уже дубеет и перестаёт держать на дороге. А зимняя набирает свои свойства при +7. Так что не парьте моск - меняйте резину заранее, ещё до первого снега. (и очередей нет)

15. Не гоняй по правому ряду
Многие не смотрят в зеркала, когда перестраиваются направо
43090570.jpg

16. Не перестраивайся через ряд
См. фото выше. Как правило через ряд в зеркала уже нифига не видно. Особенно в грязные зеркала.

17. Аккуратнее в поворотах.
Замедляйтесь до минимальной скорости ДО поворота, включите передачу ниже ДО ПОВОРОТА. И уже на передаче (чаще второй или третьей) поворачивайте на минимальной скорости, чтобы тормозом уже не пользоваться. Особенно опасны зимой правые повороты как ни странно, потому что если скорость вы выбрали для поворота не ту, или в повороте оказалась лужа, и вы вдруг нажали на тормоз - можно вылететь легко на встречку. В левом повороте вылете только на обочину... что тоже не приятно. Но левые повороты обычно больше радиусом.

18. Нет ABS - тормозите качая педаль
Езжайте на площадку и учитесь тормозить быстро качая педаль. Вы можете замерить торможение тупо в пол и "качая педаль". Сами увидите результат. Я в школе вождения показывал лучшее торможение без АБС чем такая же селика с АБС. Стартовали и тормозили параллельно. Но тормозить качая в экстренной ситуации вы не будете, пока не натренируете этот приём на площадке до автоматизма. Поверьте, это стоит того, чтоб убить на это несколько часов. Потом вам этот навык сэкономит много денег, нервов, а может и здоровье.

19. Держи дистанцию и на светофоре/в пробке.
Подъезжайте к впереди стоящей машине с тем расчетом, что она может в любой момент сломаться и не поехать дальше, поэтому 100% безопасно объехать ее и не зацепить в данном случае вы можете если вы видите ее задние колеса или они только-только скрылись за вашим капотом (с) Blastmor
Кстати, если какой-то придурок влетит тебе в зад. Этот лишний метр-два до впередистоящей машины сохранит Ваш передний бампер.

20. Готовясь к повороту налево держи руль прямо
Часто, ожидая левую стрелку, чайники заранее поворачивают руль влево... Не дай Бог в этот момент вам в зад влетит какой-нить олень на летней резине - вы вылетаете на встречку со всеми вытекающими последствиями.

21. Осторожнее с калеями на трассах типа мкада.
В случае когда едете по трассе а на дороге колея из снежной каши и при
этом нужно перестроиться или совершить обгон, НИКОГДА НЕ РАЗРЕЗАЙТЕ СРАЗУ обе "рельсы" за один заход, а только в 2 захода при перестроении(обгоне) и 2 захода при перестроении обратно, выравнивая после каждого захода автомобиль на прямые колеса. (с) Бластмор.


Вообще, зимой лучше полос с калеями избегать. Если избегать не получается, то лучше ехать вне колеи (одно колесо между, другое вне колеи), ибо внутри колеи чаще всего скапливается вода. Т.е. когда вы едете в колее, то это как длинная бесконечная лужа со всеми вытекающими последствиями (см. пункт 12)"

 

http://www.celica-club.ru/board/index.php?showtopic=26385

  • Like 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотите научиться водить зимой - велкам к нам.

Дороги со вчерашнего дня - ЛЁД. А дороги у нас не просто  - а сопки)))

 

Чето не вижу самого главного для зимы совета

 

ПРАВИЛЬНО ТОРМОЗИТЬ НА СКОЛЬЗКОЙ ПОВЕРХНОСТИ, ОСОБЕННО НА СКЛОНАХ.

 

тормозить начинаем коробкой (или автоматом или вариатором), а потом уже на минимальной скорости плавно легонечко нажимаем педаль тормоза.

 

Ибо на скользком склоне утопив педаль тормоза в пол вероятность превратить машину в санки практически 100%.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотите научиться водить зимой - велкам к нам.

Дороги со вчерашнего дня - ЛЁД. А дороги у нас не просто  - а сопки)))

 

Чето не вижу самого главного для зимы совета

 

ПРАВИЛЬНО ТОРМОЗИТЬ НА СКОЛЬЗКОЙ ПОВЕРХНОСТИ, ОСОБЕННО НА СКЛОНАХ.

 

тормозить начинаем коробкой (или автоматом или вариатором), а потом уже на минимальной скорости плавно легонечко нажимаем педаль тормоза.

 

Ибо на скользком склоне утопив педаль тормоза в пол вероятность превратить машину в санки практически 100%.

В этом ты прав на 100%, под страхом смерти в снег во Влад не поеду)))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое главное правило при езде (зимой особенно)- это смотреть не ТОЛЬКО на впереди идущую машину, а как можно дальше вперед. Как говорится "предупрежден - значит вооружен!"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свсем Субаристам, гип-гип Урррааа!

В продолжение темы (пусть и не зима) и в преддверии праздников, поездок на выходные или дальше...

 

О поездке в ночь...

1. Ломтик лимона под язык значительно усиливает остроту ночного зрения.
2. Не употребляйте кофе или энергетические напитки в больших количествах - может привести к непредсказуемому эффекту.
3. Сладости стимулируют работу мозга за счет высокой калорийности - похрумкайте шоколадку.
4. Держите при себе яблоко. Жуйте его время от времени. Это вызывает прилив крови к голове (что опять же стимулирует работу мозга).

Удачи на ночных дорогах! 

5395972.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

В "Юмор" не очень вписывается, а сюда в самы раз.

5415249.jpg5415251.jpg5415255.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неписаные ПДД 

5941249.jpg

 

Вежливость

1. Когда идет плотный поток с медленной скоростью по основной дороге, то принято через одного в поток запускать желающих со второстепенных дорог.
2. Поблагодари миганием аварийки, если тебя пропустили (теперь это все знают).
3. Паркуйтесь максимально компактно, нужно думать не только о себе.
4. Припарковался, заблокировав другой автомобиль - оставь телефон на лобовом.
5. Если видишь в зеркало мотоцикл, едущий в междурядье, чуть подвинься в сторону. И ему будет проще проехать и риск столкновения уменьшится.
6. Стоя в длинном потоке машин, пропусти выезжающую из двора, долго стоящую машину.
7. На узкой дороге пропускай поднимающегося в горку. 

 

Здравый смысл

8. Нет смысла идти на обгон, если перед тобой идет целая вереница из грузовиков. Потратив нервы на рискованный маневр, столкнёшься с необходимостью нового обгона. Выигрыш по времени пустяковый.
9. Находясь в пробке, нет никакого смысла менять ряд. 

Безопасность
10. Если на перекрестке ожидаешь поворота налево, то выворачивать колеса можно только после того, как пропустил все машины, едущие во встречном направлении. Если кто-то въедет сзади, не улетишь на встречку.
11. Перед выездом на равнозначный перекресток притормози и убедись в безопасности проезда, даже, если у тебя нет помехи справа. Многие автомобилисты про помеху справа или не знают, или путают лево и право. Особенно актуально на Т-образных перекрестках.
12. Не оставляй двери открытыми настежь. Ветер может выломать, а проезжающие машины могут снести её. Открывая дверь, посмотри назад.

13. Если тебя обгоняют - притормози и впусти обратно в свой ряд обгоняющую тебя машину.

14. Дистанция в метрах до впереди идущего авто должна соответствовать половине показания спидометра. Правило особенно актуально при скоростях более 80 км/ч.
15. От открытых гружёных машин лучше держаться подальше. С них летит всякая дрянь.
16. При попадании в условия аквапланирования поставь руль прямо, убери ногу с педали газа, но не тормози. Все другие действия только после восстановления сцепления колёс с дорогой. Вообще на дороге с лужами не "летать". Аквапланирование гораздо проще предупредить, чем преодолевать!
17. Фуры держат большую дистанцию, чем легковые не для того, чтобы туда лезли, а потому, что у них тормозной путь длиннее.
18. Не подлезай справа под грузовики - там у них "мертвая зона".
19. Если на загородной трассе водитель включил левый поворотник - обгонять нельзя. Если правый - можно.
20. Тормози заблаговременно. Лучше медленно докатиться до стоящих на светофоре (или в пробке), чем со свистом тормозов въехать в кого-то или уходя от столкновения вылететь в кювет.

 

Пешеходы

21. Увидев останавливающиеся автомобили в соседних полосах - притормози. Машины, возможно, пропускают пешехода.
22. Когда едешь по двору, считай, что из-за каждой машины и из-за каждого столба в любой момент может выбежать ребенок.
23. Будь особенно осторожен с пешеходами под зонтиком или под капюшоном, они из-под него почти ничего не видят и не слышат. Но ведь на голове водителя капюшон не надет?
24. Никогда не пытайся "поучить" других на дороге, даже, если очень хочется. Если тебя подрезали, это может быть сделано абсолютно случайно, а не по злому умыслу.

Правило "ДДД": дай дорогу дураку!
25. Видишь на дороге неадекватного водителя - дай дорогу дураку. Рано или поздно он встретится со своим коллегой.

 

  • Like 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

в Москве идет мелкий снег)))

НУ! за НАЧАЛОСЬ))) :devil:  :kingxmas:  :drinks:

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин надо приучить себя к правилу ДДД )))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теме АП!

 

По стране шагает зима, а значит снегопады, гололёд и езда боком уже вовсю актуальны для нас с вами. blank.gif
Не будет лишним вспомнить несколько полезных #лайвхаков на тему аккуратной зимней езды. 

читаем выше. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By Maus
      забрал машину у знакомого, она на летней резине, вот встал вопрос взять зиму новье, или б/у
    • By Faniskin
      Сравниваем дворники разных типов: каркасные, бескаркасные, гибридные, зимние — и разных производителей. Экспертизу проходят 14 образцов. Всегда ли «дороже» означает «лучше»?
      У бескаркасной конструкции спойлер может быть симметричный или асимметричный. Последний используется, как правило, в тех случаях, когда угол поворота щетки составляет более 90 градусов и набегающий поток воздуха не прижимает щетку, а отрывает ее от стекла.  
      Найти замену механическим очистителям стекол обещали еще несколько десятков лет назад. Cобирались применять вместо них мощный воздушный поток и даже ультразвук: мол, ветровое стекло, вибрируя с частотой около 30 МГц, будет избавляться от любых загрязнений. Возможно, со временем так оно и будет, но пока услугами механических дворников продолжают пользоваться даже самые престижные автомобили. Что уж говорить о Самарах и Логанах, «шнивах» и Дастерах! На таких машинах используют дворники длиной 500–510 мм. Щетки этого популярного размера мы и взяли на тест.
        Испытания проводили на автомобиле Лада Ларгус. Поверхность стекла тщательно вымыли и обезжирили, после чего перед каждым замером наносили на него равномерным слоем искусственный загрязнитель на основе раствора карбоната кальция — мела, проще говоря. Раствору давали подсохнуть в течение минуты, после чего включали механизм стеклоочистителя с водительской стороны на один ход без применения штатного омывателя — и оценивали состояние поверхности стекла после маха щеткой. Не удивляйтесь белым точкам, с которыми не справляются даже лучшие образцы, - так выглядят выбоины на поверхности стекла, оставленные камешками наших дорог.
       
      КАКИЕ ДВОРНИКИ ЛУЧШЕ?
      Гибридные: конструкцией повторяют каркасные модели, но верхние коромысла выполнены из пластмассы или стальной ленты; при этом дворнику придан аэродинамический профиль.   Аэродинамика лучше, чем у обычных каркасных моделей, при том что основа у обеих конструкций одна и та же Высокая цена. Склонны к обмерзанию Каркасные: набор нескольких коромысел с большим количеством шарниров. Резиновая лента зажата между двумя полосками нержавеющей стали.   Простота и отработанность конструкции, дешевизна Плохая аэродинамика: крепление осуществляется через коромысла, а потому расположено вдалеке от стекла. Как правило, нет элементов для прижима щетки к стеклу. Ресурс шарниров низкий. Могут обмерзать Бескаркасные: резиновая лента зажата между двумя широкими полосками пружинистой стали, которым заранее придан значительный прогиб.   Масса минимальная, значит такие щетки меньше нагружают привод. Самое низкое аэродинамическое сопротивление. У многих моделей — аэродинамический прижим Высокая цена. Обмерзают, хотя и в меньшей степени, чем каркасные Зимние: каркасный дворник; некоторые его коромысла выполнены из пластмассы, а часть — из оцинкованной стали. Все элементы, кроме рабочей поверхности ленты, запрятаны внутрь чехла из тонкостенной резиновой трубки.   Лучше других защищены от обмерзания Чехлы довольно хлипкие. Цена высокая. Аэродинамика плохая  
       
      Материалы по теме Как обеспечить хороший обзор: выбираем дворники и стеклоомывающую жидкость  
      Разница в цене между самым дешевым и самым дорогим дворниками в нашей выборке — тридцатикратная: 150 и 4950 рублей за штуку. Как выяснилось, цена — отнюдь не показатель качества.
      Короткое задание оказалось очень трудным. И первые участники дали понять, что, дескать, выполнить его невозможно: надо помахать туда-сюда как следует! Но всё же мы дождались своего: две щетки сработали практически идеально — Bosch Aerotwin и Maruenu Gyraless Snowblade. Если бошевский успех был вполне ожидаемым (и щетка бескаркасная, и репутация отличная), то хороший результат японского изделия удивил. Впрочем, оглушительная цена восточных дворников Maruenu не оставила им шансов на ярлык «Выбор ЗР». Его получил Bosch: эти щетки впятеро дешевле.
      Итоги работы каждой щетки отражены в фотогалерее, участники испытаний расположены в ней по алфавиту.
      Остается напомнить, что щетки дворников нужно менять хотя бы раз в год. Счастливого пути!
       
      ЗАДАЧА ДВОРНИКА
      Чтобы как следует очищать вверенное пространство, щетка должна равномерно прилегать к поверхности ветрового стекла, причем на любой скорости. Добиться этого сложно. В угоду аэродинамике щетка может быть снабжена спойлерами различных типов — симметричными или асимметричными. Иногда изменяют профиль резиновой ленты, создавая подобие антикрыла.
      Между прочим, у правого и левого дворников условия работы неодинаковые. Именно поэтому спойлер на каркасник обычно ставят только с водительской стороны. У пассажирского угол поворота, как правило, ощутимо больше и обтекание потоком воздуха то и дело происходит в обратном направлении. Поэтому оптимальными с точки зрения аэродинамики являются симметричные бескаркасники, обеспечивающие надежный прижим к стеклу при обтекании потоком воздуха в обоих направлениях.
       
      СОВЕТЫ ЭКСПЕРТА
       
      Чем старее и хуже щетки, тем выше расход недешевой стеклоомывающей жидкости. Периодически снимайте щетки с машины и мойте их теплой водой с мылом — шарнирные соединения прослужат дольше. Следите, чтобы поводок дворника на всем пути держал его перпендикулярно стеклу. В каркасных моделях по мере износа шарниры начинают сильно люфтить. Такую щетку лучше заменить. При установке щеток обязательно следите, чтобы они не стучали снизу и сбоку об уплотнитель стекла. Периодически смазывайте шарниры поводков очистителей. Коррозия бывает настолько сильной, что сила прижима сходит на нет. Если стекло замерзло, его необходимо вначале освободить от корок льда, а только потом включать очистители. Иначе дворники быстро выйдут из строя. При выборе новых щеток не отклоняйтесь от рекомендованной автопроизводителем штатной длины в значительной степени. У более длинного дворника ниже усилие прижатия. Кроме того, такие щетки могут цеплять друг за друга. А короткий дворник не обеспечит необходимый сектор обзора. Если стекло сильно исцарапано, то почти наверняка видимость будет неважной, даже если щетки совсем новые. Такое стекло надо хотя бы отшлифовать, а лучше поменять.  
       
      Alca Super Flat, Германия
      Тип бескаркасная Примерная цена комплекта 1160 руб.
      Alca Super Flat, Германия Чтобы оценить качество очистки, даже линейка не понадобилась.
      Alca Winter, Германия
      Тип зимняя Примерная цена комплекта 950 руб.
      Alca Winter, Германия Не идеально, но на общем фоне неплохо.
      AVS Сrystal, Китай Тип всесезонная, бескаркасная, с асимметричным спойлером
      Примерная цена комплекта 500 руб.
      AVS Сrystal, Китай Цена для бескаркасника приемлемая, но высокого качества очистки не ждите. Суммарная ширина неочищенной полосы составила около 200 мм, причем грязные участки остались по всей длине щетки.
       
      Bosch Aerotwin, Бельгия    
      Тип бескаркасная, с асимметричным спойлером
      Примерная цена комплекта 1750 руб.
      Bosch Aerotwin, Бельгия На общем неважном фоне — практически идеальный результат.
      Champion Aerovantage, Венгрия Тип каркасная
      Примерная цена комплекта 885 руб.
      Champion Aerovantage, Венгрия Венгерский «чемпион» почти по всей поверхности оставил грязные участки — около 150 мм шириной.
      Champion Easyvision, страна не указана Тип бескаркасная
      Примерная цена комплекта 940 руб.
      Champion Easyvision, страна не указана Это «чемпион» не порадовал: неочищенные полосы суммарной шириной примерно 180 мм остались снизу и сверху.
      Denso Wiper Blade DFR-004, Франция Тип бескаркасная
      Примерная цена комплекта 1450 руб.
      Denso Wiper Blade DFR-004, Франция   Французские щетки Denso оставили около 80 мм неубранной грязи. Лучше, чем у многих, но…
      Denso Wiper Blade DUR-050L, Южная Корея Тип гибридная
      Примерная цена комплекта 1650 руб.
      Denso Wiper Blade DUR-050L, Южная Корея   Эта фирма всегда славилась хорошими дворниками. Однако в этот раз дорогие гибриды не показали мастер-класс: результат лучше, чем у многих, но далеко не идеальный.
      Heyner Exclusive Graphit, Германия Тип каркасная
      Примерная цена комплекта 800 руб.
      Heyner Exclusive Graphit, Германия Результат скромный: верхнюю часть стекла щетка обошла вниманием.
      Heyner Hybrid Graphit, Германия Тип гибридная
      Примерная цена комплекта 900 руб.
      Heyner Hybrid Graphit, Германия Остались грязные полосы сверху и снизу суммарной шириной около 130 мм.
      Maruenu Gyraless Snowblade, Япония Тип зимняя
      Примерная цена комплекта 9900 руб.
      Maruenu Gyraless Snowblade, Япония Эту щетку купили, в основном, из интереса: что такого в ее конструкции, что она стоит 4950 рублей? В нашем тесте «японка» взяла второе место.
      MegaPower Skeleton, Китай Тип каркасная
      Примерная цена комплекта 300 руб.
      MegaPower Skeleton, Китай Цена самая низкая в нашей выборке. А вот работают «китайцы» плохо: полсектора не очищено.
      Trico Ice, Мексика Тип зимняя, бескаркасная
      Примерная цена комплекта 1850 руб.
      Trico Ice, Мексика Мексиканские дворники отработали на троечку: 140 мм грязи — многовато.
      Trico NeoForm, Мексика Тип гибридная, с симметричным спойлером
      Примерная цена комплекта 1900 руб.
      Trico NeoForm, Мексика Эти щетки чистят довольно равномерно, но не старательно.
        Отсюда  
    • By Mechanic
      Всем привет.
      Я недавно на форуме, так что если тема не в том разделе - извините. 
      Перейдем к делу. На новый год хочу с семьей 3чел. отправиться в авто-путешествие из Самары в Республику Коми чуть более 1500км пути. Машина импреза лиса вагон 2литра на автомате. Прошлую зиму откатал без проблем, а так, как ранее владел только моноприводными авто, то получил тройную порцию удовольствия от субару именно зимой. Но вот дальних поездок особо не было. Исходя из этого возникает вопрос насколько комфортно и главное безопасно будет передвижение по зимней трассе на импрезе. Возможно у кого то есть подобный опыт, либо просто соображения по данному вопросу. За ранее спасибо.  

      p.s. Есть возможность добавить  денег и пересесть на аута или форика 6-8 годов (думаю они больше подходят для таких задач особенно аут) , но не факт, что импреза продастся быстро и быстро найдется достойный аут/форик. То есть могу не успеть до н/г.
      p.s. Самолет и поезд не рассматривал, так как хочется заехать в несколько мест по пути и на месте быть мобильным. 
    • By disc812
      Друзья,  выручайте!
       
      На прошлой неделе, таксист подлез под передок, пока моя    благополучно посчитала ворон. Как результат предстоит дорогостоящий ремонт.
      У меня 11 лет безаварийного вождения, поэтому в этим деле я новичок. В сервисе с оригиналом насчитали за 100.000 руб. В данный момент интересуюсь способами сэкономить. под замену попали:
      1) Бампер пер.
      2) Капот (на фото более ровный, по факту был "домиком")
      3) Радиатор (оба)
      4) Головная оптика (обе) 
      5) Фальш решетка радиатора
      6) *возможно верх "телевизора"
      7) и по мелочи ("впускной коллектор" воздушного фильтра, патрубки, защита ремня и пр.)
       
      Подскажите: 1) Разборки Субару (Москва, Одинцово) - не хочу ставить не оригинал, лучше родное б\у чем, новый Китай
                              2) Может у кого есть знакомые (проверенные мастера), способные хлорошо и установить и покрасить
                             *3) Мне через знакомого оценили работу в 40.000 + их краска,  с меня з\п. 
      ФОТО ПРИЛАГАЮ
      г. Москва, желательно ближе к г.Одинцово (но и др варианты не будут лишними)



    • By freeexotic
      В общем приехал сегодня в меня Мужик на Форде...стоял я на светофоре, а он видимо зазевался и ..... в итоге замяло бампер, но удалось рукой его обратно вытянуть, с первого взгляда подумал что ничего и не изменилось, но присмотрелся и увидел что появился бугорок (ОТметил на рисунке) и нижняя кромка бампера выгнулась в обратную сторону....Расскажите как повести себя в страховой, как это позиционировать, плюс есть небольшая потертость в месте удара. Удар кстати был не сильный. И как овобще такие случаи ремонтируют, возможно ли вытянуть подобные косяки. И может вы какие косяки увидите на бампере.