Rekpp

СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

89 сообщений в этой теме

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук.


Автомобиль: Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.

Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.

 

7b0087defc4f.jpg

 

Разбор коробки.

 

4f1d30751abf.jpg

 

- Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.

 

20f11994b47a.jpg

 

- Фильтр теплообменника черный.

 

827eee7c9b11.jpg

 

- Задиры на конусах вариатора.

 

95f9c0a88272.jpg

 

- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.

 

3a6c1580468f.jpg

 

- На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.

 

caf47d088795.jpg

 

- Подгорел старт пакет.

 

736ca93d90c3.jpg

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

6fa64b0b5736.jpg

 

- Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.

 

207f6693be45.jpg

 

Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Разбор и чистка гидроблока.

- Ремонт бублика.

Итого - 31000 руб.

 

Запчасти, которые потребовались:

- Комплект прокладок и сальников.

- Стартовый пакет.

- Масляный насос.

- Конуса.

- Ремень вариатора.

- Фильтр.

- Фильтр теплообменника.

- Подшипник входного вала.

- Масло.

Итого - 85730 руб.

 

Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос

 

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли. 

Модель вариатора: JF011E 

Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад. 

 

5d5ca44aa4d5.jpg

 

Разбор коробки 

 

a6f6088105a8.jpg

 

- Забитый фильтр вариатора. 

 

5e01a8cf1680.jpg

 

- На магнитах ежики. 

 

1aaf2e0d6b48.jpg

 

 - Фильтр теплообменника - черный.

 

9e3338d8f43e.jpg

 

- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане. 

 

efc6881ac3f9.jpg

 

- Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).

 

1bcdcd797554.jpg

 

- Задиры на конусах. 

 

3e4c40e90320.jpg

 

- Гидроблок необходимо разбирать и чистить. 

 

8dab291bc604.jpg

 

- Гидротрансформатор в ремонт. 

 

Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.

Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась). 

 

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

 

Ремонтные работы: 

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. 

- Ремонт гидротрансформатора. 

- Разбор и чистка гидроблока.

Итого: 31700 руб. 

 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:

- Прокладочный комплект, 

- Конуса, 

- Ремень вариатора, 

- Масляный насос, 

- Стартовый пакет, 

- Фильтр вариатора, 

- Фильтр теплообменника, 

- Масло. 

Итого - 83280 руб.

 

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую!

 

Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

 

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

 

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.

 

b83a78a6f95c.jpg

 

Разбор АКПП.

 

ad35c982932f.jpg

 

- Поддон АКПП.

 

8ac59a368993.jpg

 

- Метал.ежики на магнитах.

 

9b1ae52f95c1.jpg

 

- Фильтр.

 

76f602579d2b.jpg

 

- Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).

 

4d45543dfe8d.jpg

 

- Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.

 

a233e077a477.jpg

 

- Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).

 

a75510d7d59c.jpg

 

- Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.

 

3c62e7bb1d14.jpg

 

- Следы металла на гидроблоке.

 

0a3f9985c2e5.jpg

 

С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую, уважаемые одноклубники!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать тут.

 

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.

Модель АКПП: 6T45

Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.

 

e644842e0db8.jpg

 

Разбор коробки...

 

5234e317b2bf.jpg

 

- Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.

 

e2b714968584.jpg

 

- Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.

 

ed423aeef2db.jpg

 

- Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.

Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.

 

a854cef0c999.jpg

 

- Пострадали зубья на сателлитах.

 

c1264ca7aab8.jpg

 

- Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).

 

753ac6823d49.jpg

 

- Пострадала промежуточная опора (суппорт).

 

78ba3b99cdf2.jpg

 

- Гидроблок разбирать и чистить.

 

3f38df392604.jpg


Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Промывка гидроблока.

- Ремонт гидротрансформатора.


Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.

Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!

 

500947e8238b.jpg

 

Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе). 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую!

 

Наш новый отчет по ремонту трансмиссии Додж.

 

Автомобиль: Додж Гранд Караван, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 76691 миля.

Модель АКПП: 62ТE.

Жалобы на пробуксовку передач.

 

40ffefb4ca4c.jpg

 

Разбор коробки.

 

d3e77b43546e.jpg

 

- В поддоне обломки от кастрюли. Обломки и в фильтре.

 

c6984be8beb9.jpg

 

- Разломалась кастрюля (O/D Reverse Piston), это от качества детали - тонкий металл.

 

7a20af933b98.jpg

 

- "Пластиковые" кольца алюминиевой ступицы сточены. На фото видно, расстояние большое - поместится еще одно такое кольцо.

 

092d8bf1d3a1.jpg

 

- Пакет 2 и 4 передач - подгорели фрикционы.

 

ada8a2d87fd8.jpg

 

- Износ втулок. Потертые втулки из-за того, что блок выломало, пошла большая нагрузка, получился дисбаланс и следовательно втулки пострадали.

 

d89cd30fd38b.jpg

 

- От давления оторвало юбку поршня.

 

eb698306a070.jpg

 

- Частицы от блока циркулировали между корпусом коробки и вращающимся блоком. В данном случае спас конструктив коробки - предусмотрена технологическая полость для слива масла в поддон. Все частицы падали в поддон и фильтр засасывал их, а не молотились внутри коробки, неся за собой гибель других деталей.

 

cd0a055c586e.jpg

 

- Усиленный дифференциал, с гигантским подшипником. Размер впечатляющий :)

 

e823db347a91.jpg

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 


Запчасти:

Прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, Low Drum, O/D Reverse Piston, набор втулок, набор поршней, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

 

Итого: 85530 руб.


Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

 

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.

Модель вариатора: TR580.

Жалоба на посторонний звук из вариатора.

 

09624e28e981.jpg

 

Разбор коробки.

 

36f8a65532e1.jpg

 

- Фильтр.

 

63c1c1b2edcd.jpg

685b16c1d4a6.jpg

 

- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).

 

93d92d624395.jpg

11395ea58082.jpg

 

- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.

 

b6fc7b40e87d.jpg

 

- Видео звука подшипника смотрите/слушайте
.

 

- Новый и старый подшипники.

 

ae6119736668.jpg

 

- Процесс сборки.

 

24a6614bb6bd.jpg

 

- Вариатор к установке готов.

 

1e23c9fd29d0.jpg

 

Стоимость ремонта в данном случае.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.

- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.

Итого работы - 23590 руб.

 

Запчасти:

- Прокладочный комплект - 12900 руб.

- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.

- Подшипник - 4800 руб.

- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.

- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.

Масло залито с промывкой системы охлаждения  

Итого запчасти - 56600 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую!

 

Делимся отчетом по ремонту вариатора RE0F09A. Информацию по вариаторам на Мурано можно почитать здесь.


Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2011г.в., пробег на момент ремонта - 142270 км.

Проявление неисправности: Машина при нагреве перестает ехать. Как только прогревается - пропадает тяга, начинаются пробуксовки и больше не едет. На холодную движение появляется.

Комментарий: До посещения нашего техцентра автовладелец поменял масло в вариаторе, думая, что избавится от неисправности. 

Обращаю Ваше внимание! Не выкидывайте зря деньги на замену масла, если в масле присутствует металлические частицы, поможет только разбор коробки, т.к. уже начался механический износ деталей трансмиссии!

 

130e20ccb633.jpg

 

Разбор коробки.

 

- Поддон, фильтры, магниты. Не смотря на то, что масло совсем недавно менялось, в поддоне можно рассмотреть частицы металла.

 

8cc9f89122b5.jpg

 

- Стерся клапан масляного насоса.

 

7afb0032cfeb.jpg

 

- Раскрошились шарики на поршне ведущего вала.

 

e8f0923e0be0.jpg

 

- Поверхность конуса.

 

7f43a0afd67d.jpg

 

- В уплотнительное кольцо крышки поршня запрессовался металл.

 

9ba01368fe7c.jpg

 

- Пострадала и ответная часть (конус-поршень).

 

38449a091204.jpg

 

- Досталось и насосу.

 

54b4e30ec9b4.jpg

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

58326e68a3bf.jpg

 

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

- Снятие коробки, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, стартовый пакет, 2 фильтра, масло NS-2.

Общая стоимость ремонта - 124850 руб. Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

 

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.

Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.

Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.

 

66bf29a26221.jpg

 

Разбор АКПП.

 

6772b609dcc1.jpg

ba7cf53c867c.jpg

d36daece4c96.jpg

 

- Лента подгорела.

 

f50f589ba6aa.jpg

 

- Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).

 

69c816e74f03.jpg

 

 

- Алюминиевый центральный суппорт протерся.

 

bb0406a65bb3.jpg

- Гидроблок.

 

8645b9c7018c.jpg

 

- Поддон АКПП.

 

cf46bf916075.jpg

 

- Пакет фрикционных и стальных дисков.

 

1a1eee5dc7af.jpg

 

Работы: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л). 

 

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4f027f4a4175.png
REKPP – это современный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

- ВКонтакте;
- Facebook;
- Instagram;
- Drive2.ru.

На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях. 

В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок. 

Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!
1d0ff4e42181.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.
Модель АКПП: AW55-50SN 
Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.

50de04977175.jpg

При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.

6093a0b9214d.jpg

Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт. 

4dfcb453b5e2.jpg

Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).

d3fbcb33c013.jpg

Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.

a823337fe0d9.jpg

К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

- Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.

849730156f56.jpg

- Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла. 

442ba3a27659.jpg
173c28799f0c.jpg

- Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.

c4bbab062d55.jpg
6f647a112686.jpg
6c2c42888ce9.jpg


НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

- Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда).  Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.

50e8ca31f055.jpg
85c48c9b1b2b.jpg
5ca221caea56.jpg

- Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.

b5d49d182ffd.jpg

- На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.

beda3fe48a5d.jpg

- Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.

aeaa3d773617.jpg
c9e94ea5fb01.jpg
f50e94c14bcd.jpg

Работы, которые проводились:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
- Восстановление корпуса.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую, уважаемы одноклубники! 

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!

dff5891c96c4.jpg

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:

- Компьютерная диагностика. Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц. 

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

С уважением, СпецСервис Rekpp!
http://www.rekpp.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

8c74e6e30386.jpg

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

42f65d0e7b2d.jpg

Было принято решение разбирать трансмиссию.

d2c71cefc3bc.jpg

aceaf7b11ac3.jpg

- Поддон.

4e8db738957b.jpg

38011c4c8db0.jpg

a5072dea743e.jpg

- Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

a10806bfe012.jpg

- Фильтр теплообменника.

13f4c90fbe0d.jpg

- Задиры на конусе.

a2dc9b389c0f.jpg

- Задиры на клапане масляного насоса.

88932fc97cee.jpg

8bd9d6f6b25c.jpg

- Гидроблок.

36fb5fb956f2.jpg

- Гидротрансформатор.

bef98a605ab1.jpg

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти:
Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

09f9d07e1a44.jpg

Разбор и ремонт АКПП.

09de92cffb4e.jpg

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП: 
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:
e103d1d39abb.jpg
5454be3492ad.jpg
3e51350cb5e0.jpg
170d8e83cf47.jpg
bd58f37c7bd9.jpg
448d6a70511f.jpg
2fec84995020.jpg
28c18dee9640.jpg
c2720b3cd48b.jpg
8fcaaa478a55.jpg

Стоимость.
Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.
Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую!
Новый отчет - ремонт вариатора Мицубиси ASX.

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.
Проявление неисправности: На горячую дергается.

Комментарий: Автовладелец сообщил, что машину не жалел, жег на ней как мог. Перегревали коробку (ехали со скоростью 170 км/ч. до того момента, пока машина не уйдет в защиту от перегрева... Буксовали не однократно и т.п.

80ee671045f9.jpg

- От биения стерся диаметр (посадочная поверхность) под уплотнительные кольца.

47d2760e87c4.jpg
4fa13d7a06d3.jpg
bdae0a519272.jpg

- Тефлоновые кольца перестали держать давление, затем одно кольцо разломалось. 

f250c89b0d8b.jpg
74e14c84b544.jpg

- Стерлась втулка на входном валу (старт пакета). 

3ac7b7a84567.jpg

- Для сравнения другая втулка. Верхнее фото - стертая втулка, нижнее - какая должная быть. Это так называемая смазочная канавка. Гоняли, перегрели масло, масло потеряло свои смазывающие свойства и вот результат - пострадала втулка. 
Кстати, данная проблема встречается у вариаторов JF011 крайне редко, если только специально убивать вариатор. А вот на JF017E это уже превратилось в болячку, проявляется уже на малых пробегах и при аккуратной эксплуатации. Происходит это из-за конструкции, утяжелили барабан, а втулку на входном валу (старт пакета) не модернизировали.

2811e8765d6b.jpg

- Ремень вариатора, под замену и конуса.

bb3a5ab39139.jpg
c4bc3e3b512c.jpg
59e288be05cb.jpg

- Гидроблок.

02f086b5a887.jpg

- В разборе.

14caf75fa880.jpg

- Заклинил клапан масляного насоса.

070f8c3a3a0e.jpg

Наш сайт: http://www.rekpp.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

Яндекс.Метрика
Facebook Twitter YouTube