wladimir

Зимнее вождение

Рекомендованные сообщения

20 часов назад, rayman сказал:

Рано сдались, мы только начали веселиться :)

М-м-да-а-а. До Вольфовича мне далековато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

считаю что на летней (дубовой резине) в -5 +5 машина лучше себя чувствует чем на зимней или так же. речь идет только про асфальт без снега и льда. к примеру взять месяц октябрь-ноябрь. когда погода уже холодная я всегда продолжаю ездить на летней. как переобуваюсь на зимнюю у меня начинаются сплошные шлейфы со стартов и тормозной путь примерно такой же не уверенный как и на "дубовой" летней. как пример могу сказать что зим резина у меня была Hakkapeliitta R липучка. 225/40/18. вроде не фигня как по мне. раньше еще аналогично замечал на мазде 3 когда была. как одевал зиму сразу на каждом светофоре пробуксовка! с полным приводом конечно не так. но вот все равно ощущения остались прежними 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, Artemy сказал:

считаю что на летней (дубовой резине) в -5 +5 машина лучше себя чувствует чем на зимней или так же. речь идет только про асфальт без снега и льда. к примеру взять месяц октябрь-ноябрь. когда погода уже холодная я всегда продолжаю ездить на летней. как переобуваюсь на зимнюю у меня начинаются сплошные шлейфы со стартов и тормозной путь примерно такой же не уверенный как и на "дубовой" летней. как пример могу сказать что зим резина у меня была Hakkapeliitta R липучка. 225/40/18. вроде не фигня как по мне. раньше еще аналогично замечал на мазде 3 когда была. как одевал зиму сразу на каждом светофоре пробуксовка! с полным приводом конечно не так. но вот все равно ощущения остались прежними 

от резины сильно зависит, фрикционка мягче ошипованной, поэтому при плюсовой температурите так и получается,
но честно говоря, я бы предпочел меньший держак в +5 чем отсутствие в -2, когда все что текло по дороге замерзло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.12.2017 в 00:51, Artemy сказал:

считаю что на летней (дубовой резине) в -5 +5 машина лучше себя чувствует чем на зимней или так же. речь идет только про асфальт без снега и льда. к примеру взять месяц октябрь-ноябрь. когда погода уже холодная я всегда продолжаю ездить на летней.

 На асфальте то вполне возможно, только никогда неизвестно где и при каких обстоятельствах можно угодить на лед, а о последствиях потом можно всю жизнь желеть.

Я один раз полетал в "теплую погоду" когда вечерком приморозило, повезло что без последствий, с тех пор переобувабсь сразу как в прогнозе первый раз появляется 0.

И только шипы, поскольку даже сторонники липучек обычно соглашаются что на льду они эффективнее, по этому не вижу смысла рисковать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы опять забываете про воздух и жир ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Vedmak_Voron сказал:

Вы опять забываете про воздух и жир ))))

Жень, давай не в этой теме))) а то тут такая вакханалия начнется))

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит липучка Мишлен, в условиях постоянной очистки снега в Москве ведет себя отлично. иксайс 3 . В принципе у французов держак отличный всегда. На шипы не тянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.